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目前,美利信壓鑄的主力產品,包括新能源汽車、5G通信基站設備零部件等,均為技術含量和附加值高的產品。這些產品有著共同的質量要求:精度極高、變形量極小,且要滿足輕量化等。
該公司還承接瞭舍弗勒、一汽、吉利、福特、通用、沃爾沃等公司的新能源車及燃油車的重要零部件制造;為愛立信、華為等公司的5G通訊基站和其他產品供應重要部件,並與愛立信建立瞭協同研發體系。
“傳統的壓鑄車間,取料、壓鑄、切邊等工序都要人工幹預,每個環節都要單獨操作。但在我們這裡,所有工序都是智能集成的,隻需要‘一鍵操作’就全部自動完成。”該公司精益信息部部長李群,指著一臺生產汽車結構件的壓鑄島介紹,這類智能化壓鑄島應用瞭自動化切邊設備,以及智能化的真空壓鑄技術,能夠極大提高汽車殼體、發動機支架等結構件的延展性和強度,且產品一致性也遠遠高於普通壓鑄機。
在很多人心目中,壓鑄行業似乎都是“傻大粗黑”的模樣。但重慶有一傢壓鑄企業——重慶大江美利信壓鑄有限責任公司(以下簡稱美利信壓鑄),卻瞄準“5G”和“新能源”兩大新興市場,通過創新研發和應用行業尖端技術,打造瞭國內乃至亞洲一流的智能化、綠色化工廠。
精準研判市場 重慶這傢壓鑄企業訂單接到“手軟”
記者在該公司車間看到,一批剛生產出來的特斯拉電池控制殼,已裝箱準備發往美國。目前,美利信壓鑄還承接瞭特斯拉汽車減震器、散熱器的零部件制造,總產量達到每月數萬套,未來還可能行車視野輔助系統承接特斯拉汽車大型結構件的制造。
要達到上述要求,智能化的生產設備和工藝必不可少。例如,在精加工車間的福特發動機前蓋加工線上,壓鑄完成後的毛坯由桁架機器人送到加工線上,再由機械手抓取,進行清洗、裝配和密封性檢測。按照傳統模式,這樣的生產線至少需要10個工人,而在美利信壓鑄,僅需要一個熟練操作工人即可。
目前,國內壓鑄行業市場整體疲軟,開機率普遍不足六成。而美利信壓鑄卻一枝獨秀,今年下半年以來,訂單接到“手軟”,工廠時刻處於滿負荷運轉中。
美利信壓鑄對此專門配備瞭集中供液系統,加工完後,切屑液和鋁屑將通過管道,輸送到集中處理系統進行自動分離和分級過濾,冷卻後再將切屑液輸往加工設備。這樣一來,切屑液至少三年不會變質,利用率提升瞭10倍以上,且鋁屑也不用采取人工單獨回收,同時減少瞭建設金屬沉淀池的成本和環境污染。
精準研判市場,訂單接到“手軟”
在該公司負責人看來,這很大程度上,源自企業精準研判瞭行業趨勢,先人一步針對新能源汽車、5G通信等新興行業的需求進行瞭智能化、綠色化轉型。
智能化壓鑄島隻需“一鍵操作”
美利信壓鑄公司生產車間內,工人在操作設備。記者 白麟 攝
李群介紹,從2009年開始,公司就涉足4G通訊基站的設備部件制造。2015年,在新能源汽車市場尚未火熱時,公司就未雨綢繆,決定加大在該板塊的佈局力度。此後又提前兩年佈局5G制造,用智能化、綠色化思路推動產品結構轉型,目前已有明顯成效,未來數年產值有望達30億元。
集中供液提升利用率10倍以上
一個工廠的節能環保水平,不但代表著其智能化的程度,也與工廠長久良性發展息息相關。美利信壓鑄就利用各種智能化手段,在壓鑄技術綠色化方面,走到瞭行業前列。
8月10日,記者來到該公司壓鑄車間,首先看到的是十幾座大小不一的智能化壓鑄島,這些壓鑄島上空巨大的機械臂,正在不停地進行著取料、檢測四鏡頭行車紀錄器推薦和噴塗等工作。這裡幾乎見不到工人,隻有接近這些壓鑄島後,才能發現一兩個操作者的身影。
在工廠立體倉庫,智能堆垛機正根據貨架上的條碼,按照出入庫的優先程序設置,進行貨物的周轉和騰挪,整個過程完全實現瞭無人化。
該公司還開發利用多階段連續輻射加熱熔煉工藝技術,提升高精度復雜壓鑄產品熔煉工藝的能效;建立循環水系統和污水處理站,實現工業廢水的循環大貨車行車紀錄器再利用,降低瞭廢水廢液的排放;實施餘熱回收技術,滿足日常生活區和生產區域的熱水需求;采取濕式除塵設施,有效解決瞭場內的揚塵問題。
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